近日，随着最后一板混凝土成功浇筑至邓家湾隧道内，标志着成昆铁路扩能改造工程邓家湾隧道无砟轨道施工顺利完成，为接下来的铺轨作业奠定坚实基础。
邓家湾隧道结构为单洞双线，设计长度为9390米，无砟轨道段设计长度9015米，另设1750米横洞一座、2040米平行导洞一座，最大埋深约700米，是成昆铁路扩能改造工程峨冕段重难点控制性工程，也是冕宁站通往峨眉站方向的首座隧道。
“为了保证施工精度，我们要进行3次测量，高度误差必须控制在1毫米以内。邓家湾隧道无砟轨道的铺设，将为成昆铁路扩能改造工程冕宁至峨眉方向区间铺轨施工提供良好的条件。”中国铁建二十一局集团成昆铁路扩能改造工程峨米段10标项目部负责人说。
由于无砟轨道施工精度控制要求极高，工艺复杂，为此，建设单位成立了无砟轨道专班，组织全线无砟轨道首次观摩学习交流、加强培训，通过组建突击队，科学筹划、优化工艺工法、提前备料、改造龙门吊等科技手段措施，严格控制各环节施工技术指标，确保了该隧道无砟轨道施工质量和进度要求。
无砟轨道是铁路线下工程施工的最后一道工序，为打通铺轨前最后一个堵点，尽快达到铺轨条件，建设者们夜以继日突击作业，全隧轨道实现贯通后，将为成昆铁路扩能改造工程峨冕段按期顺利通车创造有利条件。
